विनय कुमार त्रिपाठी, अध्यक्ष और सीईओ, रेलवे बोर्ड ने जम्मू-कश्मीर में यूएसबीआरएल परियोजना के कटरा-बनिहाल खंड पर चल रहे कार्यों का निरीक्षण किया

दिल्ली।विनय कुमार त्रिपाठी, अध्यक्ष और सीईओ, रेलवे बोर्ड ने 09/09/2022 से 10/09/2022 तक जम्मू और कश्मीर में यूएसबीआरएल परियोजना के कटरा-बनिहाल (111 किलोमीटर) खंड पर चल रहे कार्यों का निरीक्षण किया।
 सुरंग टी-1 (3159मी) से निरीक्षण शुरू हुआ।
 पोर्टल पी1 छोर से 1860 मीटर और पी2 छोर से 1039 मीटर सुरंग उत्खनन का काम पूरा कर लिया गया है।  अब, शेष उत्खनन केवल 260 मीटर है।  मुख्य सीमा थ्रस्ट स्थान के कारण, प्रगति बहुत धीमी है।  सुरंग उत्खनन के लिए बहुत से पूर्व-समर्थन उपायों की आवश्यकता होती है और उत्खनन के बाद भी समर्थन प्रणाली की आवश्यकता होती है।  कार्यकारी एजेंसी को संसाधनों को बढ़ाकर 260 मीटर के शेष उत्खनन को तेजी से पूरा करने की सलाह दी गई।  उत्तर रेलवे/कोंकण रेलवे निगम लिमिटेड को प्रगति की बारीकी से निगरानी करने का निर्देश दिया गया।
 टनल टी-1 के बाद, 5090 मीटर लंबी मेन टनल और 5072 मीटर की समानांतर एस्केप टनल वाली पहले से पूरी हो चुकी टी-2 टनल में रन-थ्रू के साथ निरीक्षण जारी रहा।  इस सुरंग में बीएलटी का काम प्रगति पर है और करीब 2.5 किलोमीटर एचबीएल (हाइड्रॉलिकली बाउंडेड लेयर) पहले ही बिछाई जा चुकी है।

 टी-2 के बाद, अंजी ब्रिज (कटरा एंड), जो कि भारतीय रेलवे का पहला केबल स्टे ब्रिज है, जिसकी कुल लंबाई 725 मीटर है, का निरीक्षण किया गया।  अंजी ब्रिज में नींव के ऊपर से 193 मीटर और नदी के तल से 331 मीटर की ऊंचाई का एक मुख्य तोरण है।  इस पुल के कटरा छोर पर, एमए1 एबटमेंट सबस्ट्रक्चर का निर्माण प्रगति पर था और 22.3 मीटर ऊंचाई में से 9 मीटर का निर्माण किया गया है।  परियोजना के अधिकारियों ने बताया कि कटरा छोर पर केवल शेष कार्य MA1 और CA2 का 38m स्पैन है, जो निर्माण के अधीन है और दिसंबर 2022 तक लॉन्च किया जाएगा।
 इसके बाद अंजी पुल के रियासी छोर का निरीक्षण किया गया।  सब-स्ट्रक्चर का काम पूरा हो चुका है और सुपर स्ट्रक्चर लॉन्चिंग/इरेक्शन का काम चल रहा है।  473m डेक में से 249m को खड़ा किया गया है जिसमें डेरिक (सेगमेंट लॉन्चर) का उपयोग करके 6 सेगमेंट लॉन्च करना शामिल है।  परियोजना के अधिकारियों ने बताया कि एक महीने में 3 खंड (अर्थात 30 मी) का शुभारंभ किया जा रहा है और इसमें तेजी लाने के लिए सभी प्रयास किए जा रहे हैं।  सीआरबी ने किए जा रहे अच्छे काम की सराहना की और परियोजना अधिकारियों को प्रगति में और सुधार करने की सलाह दी ताकि काम को तेजी से पूरा किया जा सके।
 अंजी ब्रिज के बाद, अन्य प्रमुख पुल संख्या 39 का निरीक्षण किया गया, जो 490 मीटर लंबाई का एक निरंतर समग्र गर्डर है, जो पूरा होने के अंतिम चरण में है।  इस पुल का सबसे ऊंचा पियर P5 नींव के स्तर से 105 मीटर है और रियासी यार्ड इस पुल के ऊपर फैला हुआ है और इसमें दो लाइनें और दो प्लेटफॉर्म भी होंगे।  मुख्य गर्डर के लिए डेक स्लैब का कार्य पूरा कर लिया गया है और प्लेटफार्म गर्डर का कार्य प्रगति पर है।  परियोजना अधिकारियों द्वारा बताया गया कि शेष कार्य नवम्बर 22 तक पूर्ण कर लिये जायेंगे।
  रियासी स्टेशन निर्माण कार्य का भी निरीक्षण किया गया.  ग्राउंड फ्लोर स्लैब डाली जा चुकी है और पहली मंजिल के कॉलम के लिए शटरिंग का काम चल रहा था।  बताया गया कि सर्कुलेटिंग एरिया के नीचे बेसमेंट के रूप में जीआरपी और आरपीएफ बैरक का निर्माण किया जा रहा है और इसका काम जोरों पर है।
 इसके बाद, रियासी से बक्कल छोर तक 20 किमी की यात्रा करते हुए निरीक्षण जारी रहा और ब्रिज -43 तक पहुंचा, जो 777 मीटर लंबा है और इस परियोजना में दूसरा सबसे लंबा पुल है।  ब्रिज की वक्रता 1.4⁰ है और गर्डर की लॉन्चिंग दोनों सिरों से एंड लॉन्चिंग द्वारा सटीकता के साथ कर्व पर की गई है और पूरा हो गया है।  डेक स्लैब का कास्टिंग प्रगति पर है।
 ब्रिज -39 के बाद चिनाब ब्रिज का निरीक्षण जारी रहा, जो ग्लोब पर सबसे ऊंचा रेलवे ब्रिज है।  इस पुल के लिए डेक का गोल्डन ज्वाइंट 13 अगस्त 2022 को सफलतापूर्वक पूरा किया गया था।
 चिनाब ब्रिज से लेकर टनल टी-14 तक सभी टनल, ब्रिज और ट्रैक लिंकिंग कार्यों का निरीक्षण किया गया।  सीआरबी ने कार्यों की गति और प्रगति पर संतोष व्यक्त किया और परियोजना अधिकारियों को विशेष रूप से टी-14 और बीएलटी कार्यों की प्रगति को और आगे बढ़ाने का निर्देश दिया।  उन्होंने आगे जोर दिया कि ई एंड एम और एस एंड टी कार्यों को भी समानांतर में लिया जाना चाहिए ताकि परियोजना को समय पर पूरा करना सुनिश्चित किया जा सके।